Whatsapp
ဟိမော်တော်ကားမောင်းတံပါဝါပို့လွှတ်နိုင်သော universal transmission device တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်၊ ပံ့ပိုးမှုနည်းသော လှည့်ပတ်ကိုယ်ထည်အနေဖြင့်၊ ဒရိုက်ဗ်ရိုးရိုး၏ ရွေ့လျားချိန်ခွင်လျှာသည် အရေးကြီးပါသည်။ စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ၊ ၎င်း၏ ဒိုင်နမစ်ဟန်ချက်အား သေချာစေရန် ဒရိုက်ရှပ်အား ချိန်ညှိစက်ပေါ်တွင် ချိန်ညှိလေ့ရှိသည်။ ရှေ့အင်ဂျင်နောက်ဘီးယက်ကားများအတွက်၊ drive shaft သည် ဂီယာ၏လည်ပတ်မှုကို နောက်ဆုံးအလျှော့ပေးသူထံ ပေးပို့သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကဏ္ဍများစွာပါဝင်နိုင်ပြီး အပိုင်းများကို universal joints များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ drive shaft ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် universal joints၊ drive shaft tubes နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ဘီးများဆီသို့ ပို့ဆောင်ရန် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် မောင်းပုဆိန်တို့ နှင့် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်ပြီး ကားသည် မောင်းနှင်အားကို ထုတ်ပေးနိုင်စေရန် ဖြစ်သည်။
Drive shaft သည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ပံ့ပိုးမှုအနည်းငယ်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ dynamic balance သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ drive shaft ကို စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ dynamic balance အတွက် စမ်းသပ်ပြီး ဟန်ချက်ညီသော စက်ပေါ်တွင် ချိန်ညှိပါသည်။ ရှေ့အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးများပါသော ကားများအတွက်၊ ဂီယာလှည့်ခြင်းကို main reducer ၏ shaft သို့ ပေးပို့သည်။ ၎င်းသည် universal joints ဖြင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ဖြစ်နိုင်သည်။
drive shaft တွင် shaft tube၊ telescopic sleeve နှင့် universal joint တစ်ခု ပါဝင်သည်။ အမျိုးမျိုးသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ချိတ်ဆက်ရန် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒရိုက်ရှပ်ကို အသုံးပြုသည်။ ရွေ့လျားနိုင်သော သို့မဟုတ် လှည့်ပတ်နိုင်သော အရာများ၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပျော့ပျောင်းသော အလွိုင်းစတီးပိုက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပျော့ပျောင်းမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ရှေ့အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးများပါသော ကားများအတွက်၊ ဂီယာလှည့်ခြင်းကို ပင်မအကြောအဆစ်များ အများအပြားဖြင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် ပင်မလျှော့ပါးရိုးဆီသို့ ပို့လွှတ်သည်။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ပံ့ပိုးမှုအနည်းငယ်ရှိသော လှည့်နေသောကိုယ်ထည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ ရွေ့လျားချိန်ခွင်လျှာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ drive shaft ကို စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ dynamic balance အတွက် စမ်းသပ်ပြီး ဟန်ချက်ညီသော စက်ပေါ်တွင် ချိန်ညှိပါသည်။
drive shaft တွင် shaft tube၊ telescopic sleeve နှင့် universal joint တစ်ခု ပါဝင်သည်။ telescopic sleeve သည် ဂီယာနှင့် drive axle ကြားအကွာအဝေးကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးနိုင်ပါသည်။ universal joint သည် transmission output shaft နှင့် drive axle input shaft အကြား ထောင့်ပြောင်းခြင်းကို သေချာစေပြီး shafts နှစ်ခု၏ အဆက်မပြတ် angular velocity transmission ကို နားလည်စေသည်။
ထို့အပြင် ဒီဇိုင်းပိုင်းကိုလည်းကောင်း ၊မော်တော်ကားမောင်းတံမညီမညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်၊ ဝန်အပြောင်းအလဲကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရိုက်နှက်မှုကြောင့် ယာဉ်၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း ကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် ရွေ့လျားမှု အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ဂီယာအထွက်ကြားရှိ ထောင့်နှင့် အကွာအဝေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် တပ်ဆင်မှုနှစ်ခု၏ အနေအထား ကွာခြားချက်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ shaft နှင့် drive axle ၏ input shaft သည် final reducer ဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက်၊ drive shaft သည် ဆက်စပ်အနေအထားပြောင်းလဲသည့်အခါ ပါဝါကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ပို့လွှတ်နိုင်စေရန်အတွက်၊ drive shaft သည် universal joints များနှင့် အခြားသော ဒီဇိုင်းများကို လက်ခံရရှိပြီး၊ shafts နှစ်ခုသည် အညီအမျှ လည်ပတ်နိုင်ပြီး မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
