Whatsapp
လက်ဖြင့်စတီယာရင်စနစ်များသည် ဘီးများကိုလှည့်ရန် ယာဉ်မောင်းထံမှ ကာယအားစိုက်ထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အများအားဖြင့် ကားအဟောင်းများတွင် တွေ့ရပြီး ခေတ်မီကားများတွင် အဖြစ်နည်းပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်များသည် စတီယာရင်ကို ပိုမိုလွယ်ကူပြီး တုံ့ပြန်မှုဖြစ်စေရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် ယနေ့ခေတ် ကားအများစုတွင် စံနှုန်းများဖြစ်သည်။
ပါဝါစတီယာရင်စနစ်သည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်း၏ အားစိုက်ထုတ်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် အရည်ဖိအားကို အသုံးပြုကာ ကွေ့ရလွယ်ကူစေသည်။ အင်ဂျင်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ပန့်သည် ဖိအားအရည်များကို စတီယာရင်ဂီယာသို့ ပို့ပေးပြီး ဘီးများကိုလှည့်ရန် ကူညီပေးသည်။ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်များတွင် ထိခိုက်ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဖိအားများလွန်ကဲမှုကို ကာကွယ်ရန် ဖိအားသက်သာသည့်အဆို့ရှင်လည်း ပါရှိသည်။
ပါဝါစတီယာရင်သည် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး တိကျသောကိုင်တွယ်မှု၊ ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ယာဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုအပါအဝင် အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးဆောင်သည်။ စတီယာရင်အကူအညီပမာဏကို ယာဉ်မောင်းသူစိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် စတီယာရင်ချိန်ညှိမှုများကို ပိုမိုတိကျစွာပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
စတီယာရင်စနစ်များတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများမှာ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မှားယွင်းသောဘီးများ ပါဝင်သည်။ စတီယာရင်စနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၏ လက္ခဏာများမှာ ဘီးလှည့်ရခက်ခဲခြင်း၊ စတီယာရင်ဘီး တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် လှည့်သည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စစ်ဆေးမှုများသည် စတီယာရင်စနစ်၏ ပြဿနာများကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်ပြီး ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ Automobile Steering System သည် မည်သည့်ယာဉ်အတွက်မဆို အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး Manual နှင့် Power Steering စနစ်များကြား ခြားနားချက်များကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ရာတွင် ယာဉ်မောင်းများအား အသိဉာဏ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းများသည် စနစ်ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန်လည်း ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. သည် စတီယာရင်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် အရည်အသွေးမြင့် မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်းများကို ထိပ်တန်း ပေးသွင်းသူတစ်ဦး ဖြစ်သည်။ ထူးခြားသောဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့၏ကတိကဝတ်ဖြင့်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသောကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအားယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်စျေးနှုန်းသက်သာသောထုတ်ကုန်များပေးဆောင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားနေပါသည်။ တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါ။tunofuzhilong@gdtuno.comပိုမိုသိရှိလိုပါက။1. Adams, J. (2017)။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များအတွက် စတီယာရင်စနစ်ဒီဇိုင်း။ SAE နည်းပညာဆိုင်ရာစာတမ်း 2017-01-1595။
2. Xu, L. (2016)။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ပေါင်းစပ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်။ Journal of Power Sources၊ ၃၃၅၊ ၅၅-၆၃။
3. Smith, T. (2015)။ Steering System အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို ခန့်မှန်းနိုင်သော နည်းလမ်း။ International Journal of Fatigue၊ 73၊ 14-19။
4. Wang, Y. (2014)။ မတူညီသော ပါဝါစတီယာရင်စနစ်များကို နှိုင်းယှဉ်လေ့လာခြင်း။ မော်တော်ယဉ်အင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်၊ 228(10)၊ 1285-1296။
5. Liu, H. (2013)။ အလှည့်အပြောင်းတွင် စတီယာရင်စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လေ့လာခြင်း Vehicle System Dynamics၊ 51(5)၊ 673-689။
6. Zhang, X. (2012)။ စတီယာရင်စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အပူချိန်လွှမ်းမိုးမှု။ အသုံးချ မက္ကင်းနစ်နှင့် ပစ္စည်းများ၊ ၁၇၀၊ ၃၄-၃၈။
7. Chen, J. (2011)။ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အမျိုးမျိုးသောအရည်များ ပျစ်စွတ်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လေ့လာခြင်း။ Tribology International၊ 44(2)၊ 121-127။
8. Wijayasinghe, M. (2010)။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်များကို စံပြခြင်းနှင့် သရုပ်ဖော်ခြင်း။ ASME 2010 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ညီလာခံများနှင့် ကွန်ပျူတာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်ဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးပွဲများ။
9. Chen, G. (2009)။ မတူညီသောယာဉ်များအတွက် စတီယာရင်စနစ် တုံ့ပြန်မှုအချိန်များကို စမ်းသပ်လေ့လာခြင်း။ စက်မှုအင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့အစည်း၊ အပိုင်း D- မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်၊ 223(4)၊ 483-492။
10. Li, H. (2008)။ Fuzzy Logic ကို အသုံးပြု၍ Steer-by-Wire စနစ်၏ လိုင်းမဟုတ်သော ထိန်းချုပ်မှု။ ယာဉ်နည်းပညာဆိုင်ရာ IEEE လွှဲပြောင်းမှုများ၊ 57(2)၊ 550-559။
